bom dia pessoal
a s10 do meu pai estourou o flexivel de embreagem e estou com dificuldades de encontra-lo
alguem sabe aonde eu encontro
ou se posso adaptar ?
desde ja grato
abraços...
bom dia pessoal
a s10 do meu pai estourou o flexivel de embreagem e estou com dificuldades de encontra-lo
alguem sabe aonde eu encontro
ou se posso adaptar ?
desde ja grato
abraços...
Qual o ano? Tenho um flexível que era usado nas S10 2.2 MPFI gasolina, mas sei que nas diesel (2.5 maxion) também servia. Qual o ano e modelo da sua S10? Abraço
Bom, deixa eu começar do inicio... Kkk
comorei uma s10 a uns 7 meses e revisei ela toda! Ate gas do ar eu revisei.
Com 1 mes de uso comecei a ouvir um piqdinho, como se fosse metal raspando em metal.
ceu e o meu mecanico chegamos na embreagem... Tinha uma Gambiarra é claro, "montaram uma embreagem" cada peça de uma marca...
comprei um conjunto completo, troquei e com menos de 1 mes voltou o msm barulho...
descemos o cambio e trocamos o "bonequinho" da embreagem e o braço da embreagem...
1 mes dnv e o piado voltou, mas agora mais alto...
meu mecanico disse q é um problema cronico de s10 e ate a gm lançou algumas s10 com o bonequinho (n sei outro nome) com a ponta revestida de plastico...
ja n sei nem ele o q fazer! Alguem ja passou por isso?
pq n falta nda p trocar, embreagem td nova com peças genuinas...
ate o rolamento eu troquei...
detalhe, é pisar meia embreagem e o piado some...
Carlos, creio que tenho o mesmo problema...não escuto bem um piado mas sim algo raspando.
No meu caso fica mais nítido em velocidades mais elevadas de terceira marcha em diante.
O bonequinho que você se refere seria o atuador hidráulico?
Ainda não averiguei o problema, numa oportunidade de deixar a caixa, não cheguei a desmontar a embreagem pois visualmente estava tudo ok.
Sim amigo, "problema" é "normal" nas S10 e Blazers. Inclusive estou passando por isso atualmente. O garfo da embreagem fica roçando no pino de suporte (ops!). Se quiser ler mais sobre o assunto: http://www.picapesgm.com.br/forum/vi...69c47f3d3484f7 . Abraço.
tenho uma camionete s/10 ano 2013 flex LT ela esta com 73.000 km. só agora ela me deu BO e me deixou na estrada apos o socorro veio a boa noticia o mecanico teve de tirar o cambio para poder ter acesso a embreagem ao atuador. com isto perdi quase 3 dias de serviço ? mas ta bom . o modelo antigo não precisa tirar o cambio para acessar o plato mas as novas caramba meu quer conservar os clientes melhora não complica
Exatamente. É uma vantagem enorme da linha antiga GM. É por isso que escolhi uma Blazer "véia", porque em qualquer buteco acho peça e muita coisa eu mesmo faço. Abraço
Só pra comentar: tenho s10 2014 diesel. Com 50 mil e poucos km rodados, ela não engatou marcha mais. Estava escutando barulho no motor antes disso. Consultor falou que seria disco ou platô. Como é utilizada a trabalho e A peça do platô não tinha estoque, entao recondicionei ela. Nem 60 dias quebrou de novo, lojista não conseguia mais recuperar então não paguei a peça. Já que tinha quebrado carcaça tive que comprar jogo volante inteiro agora tudo beleza. Acho que fizeram motor forte demais e embreagem continuou a mesma. Um vendedor da ford me falou que da pra "embrulhar" embreagem. Acho que é este o termo. Segubdo ele aumenta a arrancada e diminui a final, mas embreagem guenta. Alguém ja ouviu falar isso? Tirando esse problema que tive só nao gosto da falta de controle estabilidade já que é uma cabine simples. De resto ta bom
Muita gente teve problemas com essa embreagem da nova S10. Meu pai teve numa 2013 e em outra 2014.
Chegavam a cheirar queimado e até esfumaçar quando ele subia de marcha ré numa rampa.
O mecânico que atendeu na Automec de Itu disse que isso era normal da nova S10, muito peso para pouca embreagem.
Depois de muito reclamar e de tentarem resolver o problema, ele encontrou a solução, vendeu a S10 e tirou uma Frontier.
O diâmetro do disco de embreagem é muito pequeno para o esforço que ela é submetida. Receita perfeita para durar pouco...
Peça fraca demais para o torque do motor e o peso da picape.