Tracker 2007/2008

[Thati Vieira]

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Olá, pessoal!

Comprei uma tracker tem 1 ano e desde então tive alguns problemas no 4x4.
Ao ler alguns fóruns aqui estou me questionando se estou usando errado o 4x4.
Ano passado tive que trocar a roda livre e agora acabei de voltar de uma trip pela chapada diamantina (BA) e tive problema com o 4x4 de novo.
Não costumo andar acima 100km/h com o carro, pois ele tem lift e sinto muita instabilidade quando chego em 100 km/h.
Por esses problemas, quase não tô fazendo trilha com o carro.
Mas ao usar o carro no 4x4 na Bahia vi um problema que parece ser no diferencial.
Lembro que em um momento específico, que estava com o 4x4 ativado, ao chegar no local de destino fui manobrar o carro para estacionar, mas esqueci de desativar o 4x4 e fez um barulho muito louco. Depois disso, ao passar por qualquer buraco e conforme usava o carro o barulho aumentava.
Cheguei a levar em um mecânico na estrada e ele viu que a parte do retentor estava ruim e que o óleo tinha vazado.
Então ele consertou o retentor e colocou óleo novamente. Mas no final do mesmo dia, essa peça já tinha saído do lugar de novo e o barulho voltou. O barulho é como um roinc roinc e a sensação é que o carro vai desmontar.
Vou colocar a fota da peça que está solta aqui para ver se alguém consegue me ajudar.
Eu amo o carro, mas estou com medo de ter só prejuízo com ele. Então fico na dúvida se vale a pena consertar ou vender.
O motor é ótimo, não faz nenhum barulho e todo o resto funciona normal, tirando os ajustes que são necessários pelo uso do carro.
Será que vai ser necessário trocar o diferencial inteiro?

Abraços,

[xunfos]

Olá, pessoal!

Comprei uma tracker tem 1 ano e desde então tive alguns problemas no 4x4.
Ao ler alguns fóruns aqui estou me questionando se estou usando errado o 4x4.
Ano passado tive que trocar a roda livre e agora acabei de voltar de uma trip pela chapada diamantina (BA) e tive problema com o 4x4 de novo.
Não costumo andar acima 100km/h com o carro, pois ele tem lift e sinto muita instabilidade quando chego em 100 km/h.
Por esses problemas, quase não tô fazendo trilha com o carro.
Mas ao usar o carro no 4x4 na Bahia vi um problema que parece ser no diferencial.
Lembro que em um momento específico, que estava com o 4x4 ativado, ao chegar no local de destino fui manobrar o carro para estacionar, mas esqueci de desativar o 4x4 e fez um barulho muito louco. Depois disso, ao passar por qualquer buraco e conforme usava o carro o barulho aumentava.
Cheguei a levar em um mecânico na estrada e ele viu que a parte do retentor estava ruim e que o óleo tinha vazado.
Então ele consertou o retentor e colocou óleo novamente. Mas no final do mesmo dia, essa peça já tinha saído do lugar de novo e o barulho voltou. O barulho é como um roinc roinc e a sensação é que o carro vai desmontar.
Vou colocar a fota da peça que está solta aqui para ver se alguém consegue me ajudar.
Eu amo o carro, mas estou com medo de ter só prejuízo com ele. Então fico na dúvida se vale a pena consertar ou vender.
O motor é ótimo, não faz nenhum barulho e todo o resto funciona normal, tirando os ajustes que são necessários pelo uso do carro.
Será que vai ser necessário trocar o diferencial inteiro?

Abraços,

Thati, a tracker é 4x4 que chamamos de part-time, ou seja, só deve ser acionado em piso de baixa aderencia.

Talvez quando você fez essa manobra estava em um piso com mais aderencia e isso forçou a caixa de transferencia ou o diferencial.

Melhor levar para um mecânico especializado em 4x4 avaliar os componentes da tração.

Em 4x2 faz esse barulho tbm?

[luizcarlosw]

O ideal é levar em um especialista 4x4.
Se estiver com lift de 2 polegadas ou mais e o diferencial não foi baixado, pode estar soltando a ponteira por ficar muito curva quando estica a suspensão em uma valeta extrema, tem um kit de drop down para baixar a altura do diferencial dianteiro e resolver isso.

Se rodou muito tempo sem óleo pode ter algum dano adicional, mas so um mecânico 4x4 para confirmar.

Para usar a 4x4 tem umas manhazinhas , vamos lá:

Como o xufos já comentou, acionar a 4x4 da tracker só quando realmente necessário: lama, areia, subida extremamente ingreme que não vai ou patina em 4x2 ... tirando isso é sempre necessário ficar em 4x2, evitar ao máximo acionar no asfalto, mesmo molhado.

O acionamento sempre deve ser feito com as rodas da frente em linha reta, se acionar com as rodas da frente curvadas ela pode dar uma "travada". Ja ocorreu comigo no meio de um lamaçal e ela não saia do lugar, só "destravou" ao alinhar as rodas e dar uma rezinha.

Outra manha é dar uma rezinha nem que de um metro ao desativar a 4x4 para desacoplar com certeza, que nem sempre quando desliga a 4x4 ela realmente desacopla, se estiver sob tensão mesmo ao desligar a 4x4 e apagar a luz no painel ela vai continuar acoplada por um bom tempo até dar esta rezinha ou a tensão do sistema diminuir.

Como esta com a roda livre, sempre deixe a roda livre desligada quando estiver rodando em 4x2, até enquanto não descobre o real problema isso ajuda a deixar o diferencial inabilitado e eventualmente danificar por rodar sem óleo.

É um carro bem robusto mas tem de usar a 4x4 certinho senão o reparo é bem caro ( de qualquer 4x4 ) mas também não tem taaaanto segredo.
Espero ter ajudado em algo e desejo boa semana e boa sorte.