D40 com giro alto

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• pessoal estou com um problema que interessa a muitos restaurei uma d40 e surgiu um detalhe importante ela e 89 cambio 5 macha clark e diferencial braseixo 10x41 ela trabalha a 80 km h a 2300 rpm motor q20b aspirado teria algum diferencial para que trabalhasse os 80 km h com 1900 a 2000 rpm ouvi falar do 11x39 e o 10x39 alguem poderia me ajudar

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Me falaram sobre colocar um cambio zf mas veio a duvida sera que o motr q20b teria forca para empurrar este cambio

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no D40 as opções são meio limitadas, acredito que a opção mais facil e barata é colocar o diferencial do D6000, o ultimo D40 que saia com S4T, cambio ZF alem de caro uns 5 a 6 mil, ainda tem de trocar a caixa seca, resolve tb, mais é bem mais caro, tenho um colega que tem o dif D6000

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Obrigado pela atençao mas esse diferencial D6000 e de qual caminhao

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no D40 as opções são meio limitadas, acredito que a opção mais facil e barata é colocar o diferencial do D6000, o ultimo D40 que saia com S4T, cambio ZF alem de caro uns 5 a 6 mil, ainda tem de trocar a caixa seca, resolve tb, mais é bem mais caro, tenho um colega que tem o dif D6000

Como seria a troca da caixa seca o que mudaria
Eu tenho cambio zf a base de troca mas fiquei na dúvida sera que meu motor q20b aspirado consegue trabalhar com o zf

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Qual seria a relacao do diferencial d6000

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no D40 as opções são meio limitadas, acredito que a opção mais facil e barata é colocar o diferencial do D6000, o ultimo D40 que saia com S4T, cambio ZF alem de caro uns 5 a 6 mil, ainda tem de trocar a caixa seca, resolve tb, mais é bem mais caro, tenho um colega que tem o dif D6000

Vc teria o contato do seu colega que possui um diferencial d6000

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zap 11 96448 6454 e conversamos

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nos falamos