Problemas Tracker/Grand Vitara

[thiagoscgeo]

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Boa tarde pessoal.

Em março deste ano, troquei meu ka sport 1.6 2012 em uma grand vitara 2.0 1999, mesmo motor da tracker J20A. O carro veio com muitos problemas e já foi realizado os seguintes serviços (ZEZUKI - RJ):

1- troca de óleo do motor
2- troca de filtros (ar/combustível)
3- troca das velas
4- troca bobinas
5- troca da bomba de combustível
6- radiador novo
7- limpeza de bico
8- bateria nova

O carro é muito gostoso de dirigir, principalmente em viagens, porém, ultimamente ele vem apresentando os seguintes problemas:

1- Aquecimento do assoalho no lado do motorista (a temperatura do motor fica normal. carro não baixa água) Cano furado?
2- Pequenas falhas intermitentes em aceleração constante (geralmente quando está de 4ª e 5ª marcha)
3- Quando reduzo a marcha e piso forte no acelerador (ex:ultrapassagem), às vezes o carro falha, como se fosse um corte na alimentação, gerando um forte solavanco. As vezes a luz check engine pisca.

Obs.: as vezes sai um cheiro ruim do escapamento e só utilizo gasolina vpower (carro não está fumaçando).

Será que pode ser abafador ou catalizador entupido?

Galera peço a ajuda de vocês para tentar sanar esses problemas, pois só na manutenção citada foram quase 6k.

Desde já agradeço a ajuda de todos.

[israelkombi]

Ola
tudo bem
Comprei minha Tracker 2008 a 1 mes +-
e de la pra ca percebi uma vibraçao na dianteira dela quando anda ate 40kmh, passando disso nao percebe mais, ou quando vou reduzindo velocidade e baixando de 40kmh ate 0 ela vibra bastante a dianteira.. parece q é na roda dianteira esquerda.

agora de ontem pra hj comecou a aumentar a vibraçao.. e esta me assustando..
hj fiz um teste, enquanto estava vibrando a 40kmh eu engatei o 4x4.. e a vibracao parou...
achei estranho..
alguem ja viu isso?


obrigado

[Lauro Michel]

Estou com dois problemas na minha Tracker a gasolina ano 2008:
1) A polia dupla do virabrequim emite um ruído (rangido) constante e aparenta estar desalinhada.
2) O líquido do radiador está desaparecendo. Hoje descobri que o radiador está furado e vou precisar trocar o radiador.

Gostaria de sugestões de onde encontrar essas duas peças com um bom custo x benefício.
Desde já agradeço as respostas

[luizcarlosw]

...
...
Gostaria de sugestões de onde encontrar essas duas peças com um bom custo x benefício.
Desde já agradeço as respostas
...

Da polia tenta a Suzucar ou importadores e concessionárias Suzuki, sai um pouco mais em conta que GM.

Do radiador o vazamento clássico é por cima, pelas beiradas da união entre a parte superior plástica e o radiador de alumínio. Se for seu caso, 70% resolve fazendo reaperto, dá para você mesmo fazer em casa com um alicate bico fino ou uma chave de fenda e martelo. Vai reapertando dente a dente para aumentar a pressão, só o suficiente para você ver que ele fechou um pouco mais, ou com uma chave, apoia a chave dente a dente e vai dando umas marteladinhas de leve até perceber que fechou mais, coisa de meio milímetro e deixar uma marquinha no dente.

ATENÇÃO, não use alicate de pressão nem dê marteladas generosas senão trinca a peça plastica, ainda mais que está ressecada com o tempo.

Se isso não resolver, tem no ML na faixa de uns R$400,00 ( um terço do original ).

Também há opção de mandar trocar as tampas plasticas, em oficinas de radiador fazem este trabalho, o problema é que quando fiz o meu cobravam R$600,00 no reparo "por ser original e ter o cavalinho de grife da ferrari", como não ligo para grife parti para o paralelo de R$400,00 zero bala no ML e não me arrependo , 1 ano perfeito.

[ronaldoaparecidoras]

Alguém conhece ummecânico bom da Tracker em Ribeirão Preto, para regulagem é vazamento de óleo.

[Lauro Michel]

Estou com dois problemas na minha Tracker a gasolina ano 2008:
1) A polia dupla do virabrequim emite um ruído (rangido) constante e aparenta estar desalinhada.
2) O líquido do radiador está desaparecendo. Hoje descobri que o radiador está furado e vou precisar trocar o radiador.

Gostaria de sugestões de onde encontrar essas duas peças com um bom custo x benefício.
Desde já agradeço as respostas

Problema resolvido.
A polia acabei comprando no Mercado Livre com o vendedor Wilson Russo Autopeças, de São Paulo. Funcionou bem, o vendedor é bem atencioso, só não recomendo usar a Transportadora Loggi, que o ML está sugerindo, é preferível os Correios mesmo, porque além de atrasar a entrega, são desorganizados, não tem um rastreio que funciona direito e não respondem nada, nem email, nem WhatsApp e nem telefone.
O radiador eu encontrei aqui em Florianópolis mesmo, na Casa da Ventoinha, da marca Tec Fan e ficou bom.
Problemas todos resolvidos.

[Lauro Michel]

Da polia tenta a Suzucar ou importadores e concessionárias Suzuki, sai um pouco mais em conta que GM.

Do radiador o vazamento clássico é por cima, pelas beiradas da união entre a parte superior plástica e o radiador de alumínio. Se for seu caso, 70% resolve fazendo reaperto, dá para você mesmo fazer em casa com um alicate bico fino ou uma chave de fenda e martelo. Vai reapertando dente a dente para aumentar a pressão, só o suficiente para você ver que ele fechou um pouco mais, ou com uma chave, apoia a chave dente a dente e vai dando umas marteladinhas de leve até perceber que fechou mais, coisa de meio milímetro e deixar uma marquinha no dente.

ATENÇÃO, não use alicate de pressão nem dê marteladas generosas senão trinca a peça plastica, ainda mais que está ressecada com o tempo.

Se isso não resolver, tem no ML na faixa de uns R$400,00 ( um terço do original ).

Também há opção de mandar trocar as tampas plasticas, em oficinas de radiador fazem este trabalho, o problema é que quando fiz o meu cobravam R$600,00 no reparo "por ser original e ter o cavalinho de grife da ferrari", como não ligo para grife parti para o paralelo de R$400,00 zero bala no ML e não me arrependo , 1 ano perfeito.

Agradeço a atenção do amigo, mas conforme descrevi acima resolvi o problema de minha Tracker comprando peças novas.

[thiagoscgeo]

Pessoal me ajuda ai.

O carro está bem melhor, mas de vez em quando, ele ainda dá uma engasgada (tranco) e as vezes parece amarrado. Geralmente acontece quando se exige mais força do carro, uma reduzida de marcha para ultrapassagem, por exemplo.

a marcha lenta esta normal e o carro pega de primeira.

percebi a mais ou menos uma semana, que o assoalho do lado do motorista esta ficando muito quente, creio que o cano deve ter estourado ali.

será que é catalizador?

[luizcarlosw]

...de vez em quando, ele ainda dá uma engasgada (tranco) e as vezes parece amarrado. Geralmente acontece quando se exige mais força do carro, uma reduzida de marcha para ultrapassagem, por exemplo...

Tenta verificar a pressão da bomba de combustível e trocar os filtros em alguma mecânica, o filtro pode estar saturado ou a bomba pode estar dando algum aviso e demorando para chegar na pressão ideal quando mais solicitada, se for da para trocar só o refil interno na faixa dos 150,00 + MO.

[thiagoscgeo]

Boa tarde Luiz Carlos

Muito obrigado pelas dicas. Estava pensando justamente em fazer isso. Estou suspeitando do filtro saturado ou da bomba fraca, apesar de ter trocado ela a menos de 1 ano.

Cheguei a comprar o OBD mas não serviu.

Postarei o resultado brevemente.

Abraços

[thiagoscgeo]

Boa tarde pessoal.

Hoje finalmente resolvi os problemas do carro.

A um tempo queria trocar o escapamento dela, e hoje levei em uma loja aqui no RJ (SILENCANO), e pedi para substituir toda parte do catalizador para trás.

O serviço ficou bem puxado R$R$, ma muito bem feito. Foi feito:

1- cano 2" aço inox
2- substituição do catalizador
3- substituição do abafador

Todos os problemas do carro por incrível que pareça, sumiram. O carro está silencioso, rodando solto, e bem esperto.

Fica a dica ai para a galera. Qualquer dúvida que eu puder ajuda, contem comigo.

Abraços a todos

[José Carlos Soler Filho]

Indico o pessoal do Zezuki (Campo Grande - Rio de Janeiro - RJ) Tem bastante experiência no carro, e muita responsabilidade no q fazem.