Motor parado frio. A hélice gira com certa resistência. Logo que se liga o carro e sai, a hélice gira presa por uns segundos, porque o óleo está acumulado, sem circulação, depois ela fica mais "livre".
Motor parado quente. Hélice dura, não deve dar mais de uma volta quando impulsionada com a mão.
Motor quente desligando....imediatamente a hélice deve parar.
Motor acelerando, a hélice deve acompanhar a aceleração do motor ou ter apenas uma pequena diferença de velocidade.
Com a elevação da temperatura do motor ela vai ficando mais rígida, para ajudar na refrigeração.
Mais detalhes com "intimidade" ?
Modificacoes e reparos - IvandeAraujo
Dizem que a ventoinha viscosa tem uma vida útil de 8-10 anos. Nesse caso da Hilux (link acima) praticamente já não tinha óleo nenhum.
Algumas são blindadas e não permitem o preenchimento com o óleo. Só trocando a peça toda.