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Minha Blazer 2000 com motor MWM 2.8 e 280mil KM está com a pressão do óleo baixa, já troquei a bomba de óleo e instalei um manometro novo, mas sempre que paro o carro no sinal ou reduzo para quebra-molas a luz do óleo acende. Meu mecânico disse que para resolver preciso fazer a retifica do motor, pois o problema está no eixo do motor. Algum de vocês já teve esse problema?
cara estava com problema parecido e era o alternador,tenta dar uma revisada,e ve se melhora,e avalia o motor se esta com muito barulho sinal de ma lubrificação,no meu caso como conhecia o carro o barulho normal,mas tive opniões iguais as do seu mecanico.
antes de mais nada, manda medir a pressão de oleo com relogio externo, em se confirmando a falta de pressão, ai é fuga de pressão, normalmente pela folga excessiva de bronzinas, e as vezes por jetcoolers quebrados, mais ai só abrindo e vendo
então vamos la mais uma vez explicar para os amigos como funciona a s10 blazer 2.8 motor tca mecânica,a luz do óleo num tem nada a ver com sensor de pressão,a luz do óleo e controlada pelo alternador,o sensor de pressão do óleo nada mais é nesse modelo para o relógio de pressão do painel,apenas isso,é um sistema bem burrinho,nas eletrônicas sim tem um sensor no cabeçote responsável por isso.na mecânica não.pressão do óleo para motor quente é 0,7 bar/70 kpa na lenta e 4,9 bar/490 kpa rotação máxima,repito vários mecânicos me disseram o mesmo que os amigos estão falando porem num tinha nada a ver com motor.
Bom dia!!
A minha s10 2002 mwm 2.8 acende a luz do óleo quando estou na lenta, então pelo que eu li, não tem nada haver com a pressão da bomba, correto?
em vermelho a luz que acende nas mwm 2.8
em verde e amarelo essas luzes não fazem parte do painel das s10 e blazers diesel 2.8(99 a 2005)
tirado do manual original de uma blazer 2001