Como a discussão entre diesel e gasolina da mto pano pra manga...inclusive, mtos dizem que na média acaba ficando empatado os custos com o carro diesel ou gasolina, acho que um importante ponto no caso das Trailblazer é que no motor V6 a gasolina a disponibilidade de peças e mecânicos tende a ser menor, não? Já que, atualmente, somente a Trail que usa esse conjunto mecânico. E por outro lado, o 2.8 diesel é compartilhado com a S-10, ficando os custos de peças e mecanico mais acessíveis, visto a maior oferta pela qtade de carros com esse conjunto mecânico.
Estaria correto essa lógica?