Transformação de S10 4x2 em 4x4

[bruno LEONARDO SILVA]

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gostaria d saber se alguem ja adaptou a tração 4x4 em alguma S10 4x2 pq eu tenho uma S10 4x2 com blokeio d diferencial ano 96 gasolina e gostaria d adaptar a 4x4 e queria saber se alguem fez e se é possivel fazer essa adaptaçao?

[Wallace]

Certamente é possivel, mas normalemnte o custo não justifica.
É melhor vender a sua e comprar um 4x4.

[bruno LEONARDO SILVA]

mas sera q o custo é muito auto ? mesmo se pegasse peças de outra s10 batida ? pq como vc pode ver ai na foto ela tem mta coisa ! dai tem coisas q foi feia sob medida pra ela .

[Leonardo Dic]

O q eu ouvi falar é q o maior problema é com o carter desse motor, que dá em cima do futuro diferencial dianteiro. Teria q se estudar um carter especial e um novo pescador.
Trabalho para os experts de plantão.


Abraço

[Théo_Augusto]

gostaria d saber se alguem ja adaptou a tração 4x4 em alguma S10 4x2 pq eu tenho uma S10 4x2 com blokeio d diferencial ano 96 gasolina e gostaria d adaptar a 4x4 e queria saber se alguem fez e se é possivel fazer essa adaptaçao?

Olá Bruno.

é possivel, barato e relativamente simples.

Me empolguei por esta idéia quando vi em um rally no RS uma s10 95 gas 4x4. Fui atrás de informações (inclusive algumas delas obtive na Off-limits), fotos e consequentemente das peças. Tinha a pretensão inclusive de comprar uma s10 destas em leilão, que estão frequentes e saindo por um brecinho bem convidativo....

O chassis já está preparado para 4x4 bastando parafusar o diferencial. Seria necessário trocar as mangas de eixo, trocar seu cambio por um de s-10 diesel 2.5 4x4 e a pior parte, adaptar a mesma relação do diferencial dianteiro ao diferencial traseiro.

Aí é que vc pode pensar um pouco.... Se vc usa sua s10 para carga ela vai perder um pouco de força, já que vai partir de 4,78 pra 4,56 sua relação de diferencial.

Procurei por todos os "fornecedores" aqui do forum mas nenhum conseguiu me responder se seria possível conseguir a relação dianteira do AAM725 4,78. No site diz que sim. O ponto positivo é que "dizem" que a nova relação do cambio compensa um pouco esta perda provocada pela nova relação. A informação que tenho sobre o carter é que de fato seria necessário umas "marteladas" ehehe, mas apenas nos modelos 2.4. Mas seria necessário verificar nas 2.2 também.

Depois de muita pesquisa comprei (aqui no forum mesmo) uma s10 4x4 2.5 sinistrada e baixada. Mas daí coisas vieram, desvieram, mudei de planos e optei por não mais adpatar a s10.

Então, inclusive, caso queira dar prosseguimento à idéia, tenho todas as peças que vc pode precisar.... A suspensão dianteira 4x4 completa, o deiferencial dianteiro completo, inclusive com as homocinéticas, Não tenho mais o cambio, mas lhe indico um lugar que tem dois à venda bem em conta e também sei de uma tcase de s10 pra vender, que inclusive está comigo. Lhe bastaria adaptar os cardãs e conseguir a relação do diferencial traseiro.

Qualquer outra informaçao sobre a adaptação, fotos, etc... é só gritar....

Abraços
Théo

[bruno LEONARDO SILVA]

vlw ai pelas informaçoes foram bem claras agora é só pensa aki qdo for faze mais pra frente entao num é tao complicado qto eu pensei que fosse ,mas claro todas adaptaçoes tem suas complicaçoes hehe vlw pelas dicas

[Armando Marcos Pereira]

Como devo proceder para transformar uma s10 2.5 diesel 4x2 em 4x4.
Quais peças trocar, da p/ usar mesma caixa?

[Théo_Augusto]

Como devo proceder para transformar uma s10 2.5 diesel 4x2 em 4x4.
Quais peças trocar, da p/ usar mesma caixa?

Armando

se eu fosse fazer isto hoje, eu faria na seguinte ordem

1.-Levantava o carro e retirava as mangas de eixo da 4x2 e colocava as mangas de eixo da 4x4.

2.-Prenderia (aparafusaria) e diferencial dianteiro. No chassi já existem todos os suportes.

3.-Montaria tudo.

Bem... então vc já poderia andar com o carro normalmente esperando a próxima intervenção: a troca da caixa.

Aqui vc teria que tomar uma decisão que depende do uso do carro. A S10 está equipada com um sistema (bem precário, eu diria) de roda livre à vacuo. Eu, particularmente, deixaria a roda ligada direta (meu uso seria em rallys) mas deveria ser pensado, bolado, um sistema de roda livre talvez usando outro disco etc...etc....

4.-Há a necessiade de trocar a caixa. Vc teria que descer a tua e colocar a caixa da 4x4. Utiliza-se os mesmos suportes.

5.-Encurta o cardã traseiro

6.-Providencia um cardã dianteiro

7.-Inventa um sistema de acionamento da tração. Eu tiraria o acionamento elétrico e colocaria em mecânico.

Simples????

As vezes.... neste tipo de serviço existe o imponderável.

Abraços
Théo

[alan4x4]

Pow também tenho vontade de colocar a minha 4x4, pois é estendida e diesel, já é difícil encontrar uma a diesel estendida quanto mais 4x4, mas todos os mecanicos que passei falam que é complicado de mais fazer o meu brinquedo cantar os penus dianteiros no barro

[murilloaquino]

cantar pneus no barro?Só se colocar um alto-falante...

[Edintruder]

cantar pneus no barro?Só se colocar um alto-falante...

Em Hollyhood cantam!

É melhor vender a sua e comprar um 4x4.

x2

Pow também tenho vontade de colocar a minha 4x4, pois é estendida e diesel, já é difícil encontrar uma a diesel estendida quanto mais 4x4,

O chassis e cardãns devem ser os mesmos da Cab dupla.

[Théo_Augusto]

Edi....

com relação à vender a 4x2 e comprar a 4x4 eu, sinceramente, não acho que seja uma boa opção. A menos que vc não queira, de fato, colocar a bichinha no barro.

A s10 vem, de fábrica, com umas soluções péssimas para off-road. O acionamento da roda livre à vacuo sistematicamente da problema (passa perto do sistema de exaustão e comumente queima), o acionamento da traçao idem... etc... etc... (a ranger também usa tudo isto, mas um poucooooooo melhor)

Então na adaptação vc pode "resolver" estas características da s10.

Ou comprar uma ranger!!!!

Théo