Consumo trailblazer 3.6 v6 gasolina

[marcusrcordeiro]

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alguem pode me dizer o consumo ??

[MaurícioBsb]

Não sei te dizer com 100% de certeza mas existe uma continha simples, CARRO PESADO+CÂMBIO AUTOMÁTICO+MOTOR GRANDE = consumo entre 4,5 a 6,5KM/l com pé de princesa em cidade sem morro!

[marcusrcordeiro]

E esse tal de motor inteligente , sera que ajuda muito no consumo ?

[Cleo]

Muitas vezes o motor é inteligente mas o motorista não.

[vagucs]

Eu tô querendo saber sobre o consumo também, mas pouca gente que tem informa. No manual diz que ela só roda legal com gasolina com no maximo 10% de alcool, como aqui no brasil o combustivel é "gasolalcool" com mais de 30% (adulterado) gostaria de saber quais as implicações. Porque se pensar bem, este motor teria ser adaptado a condição do combustivel daqui, que até podium tem de 20 a 25% de alcool anidro.

E ai? Repararam no manual que a gasolina é o tipo vendido fora daqui?

Sera que esse motor vai aguentar o batidão das nossas gasolinas "especiais"?

E o consumo?

[Juka Bala]

Certamente o consumo é parecido com Sta Fé, Sorento, Freelander, etc etc, ou seja, veículos V6 e grandes em cavalaria e peso, que fazem e média 4,5km/l na cidade e uns 7,5km/l na pista. Isso andando na boa.
Meu tio tem uma freelander e só mediu o consumo no primeiro mês, depois disso desistiu e resolveu curtir o carro. Quem compra um carro desses não decide pelo consumo, mas pelo prazer da máquina, pois se for por consumo o cara certamente não compra e vai pra um Diesel.
As Discovery da land rover são um exemplo, pois a gasolina vende tanto quanto as diesel, porque o pública que compra não se preocupa nem um pouco com consumo.

[Cleo]

Sem querer polemizar, mas na minha opinião pra quem roda menos de 5000 km/mes o diesel não vale a pena, eu mesmo já estou arrependido de não ter pego uma flex (pensando SÓ NA ECONOMIA DE $$$$$ ainda mais com diesel s10 a 2,45) na pior das hipóteses o gasto com combustível fica igual, mas economiza muito no investimento e se ganha em conforto. Devo partir para um Mohave V6 ou uma Outlander V6, veremos.

[Juka Bala]

Voce está certo Cleo, mas isso vale mais pra picapes médias. Se falamos de "monstros" maiores, tipo Dodge RAM, Mohave, etc... dado o maior peso (só pra você ter uma idéia a trailblazer pesa 600Kg mais que a S10) o consumo a gasolina começa a descolar bem da diesel, aí começa a fazer sentido. Quanto maior e mais pesado mais bebe com gasolina, mas a diesel o consumo se mantem muito próximo dado que o torque suporta esse aumento de peso.Abraço

[vagucs]

Sem querer polemizar, mas na minha opinião pra quem roda menos de 5000 km/mes o diesel não vale a pena, eu mesmo já estou arrependido de não ter pego uma flex (pensando SÓ NA ECONOMIA DE $$$$$ ainda mais com diesel s10 a 2,45) na pior das hipóteses o gasto com combustível fica igual, mas economiza muito no investimento e se ganha em conforto. Devo partir para um Mohave V6 ou uma Outlander V6, veremos.

Então Cleo, fiz uma planilha para analisar os números, fui bem extremista, não considerei o custo das manutenções tabeladas pela GM, que no caso da versão a gasolina fica apenas 150 reais mais cara, manutenção estas até os 100 mil km.
Considerei a diferença do seguro, que para meu perfil a diesel ficou por R$ 4.050,00 e a da versão gasolina foi R$ 2.016,00. Considerei os valores de combustível na minha cidade, que o diesel está 2,49 e a gasolina está 3,09 e o consumo de 5km/l na gasolina e 8km/l na diesel, que é um consumo bem ruim para uma cidade bem plana como a minha. Eu viajo pouco, meu uso é hurbano mesmo, e não rodo 15 km por dia em média, meu gasto de combustível hoje é 80 reais por mês estourando, tenho uma meriva 1.8. Logo, neste perfil meu, rodando ai 600 km por mês (Não rodo tudo isto), não considerando o custo de mecânica também, sabemos que o motor a diesel dura mais, mas quando da um empeno, dá até dó. Então eu teria que ficar no minimo 10 anos com o veiculo, rodando 600 km por mes. Em 10 anos, eu empataria, o que é ruim, pois só a partir dai eu começaria a ter lucrado por ter comprado o veículo a diesel. Se pensar, minha pretensão é ficar mesmo uns 10 anos com o carro, talvez né, que não sabemos o dia de amanha. Já os números melhoram se eu rodasse mais.

Se rodar 2.000 km por mês, com 6 anos, eu teria gasto a diferença.

4.000 km por mês, com 2 anos tô lucro, ai é a diesel mesmo.

Agora, para uso como o meu, que é a faixa de 400kma 600km por mês, pasmem, a diesel eu nunca recuperaria o retorno da diferença do preço.

Não considero ai a depreciação que da gasolina é maior e não acredito ser a preocupação imediata.

Penso em fazer um consorcio da versão gasolina, quando sair, já devo achar uma diesel usada e pouco rodada pelo mesmo preço, ai pego uma diesel, mais pela questão do consumo do que pela durabilidade. Mas pelas minhas contas, para meu caso, como depreciação não será um problema imediato, visto que eu devo ficar mais de 5 anos no minimo com este carro, e vou usar raras vezes para viajar, a versão gasolina vai ter bom desempenho, e não me fará sustos pela ciência do consumo alto e dará mais conforto, não gosto do barulho do motor diesel, prefiro o zunido do v6.

Enfim, eu só queria saber uma coisa, mas acho que aqui também ninguém me responderá, que no manual da trailblazer v6, está lá que ela roda somente com gasolina com 10% de álcool, aqui no brasil até a Premium tem 20 a 25% do álcool, será que este motor não pode dar problemas ou mesmo neste caso, a GM não veria mudar a taxa de compressão para ficar mais adequado a essa porcaria que chamamos gasolina?

[asv]

Infelizmente não tem S10 4x4 Automatica a gasolina!

[Juka Bala]

Infelizmente não tem S10 4x4 Automatica a gasolina!

Vai sair a flex automatica logo logo, mas 4x4 nao ouvi nada e acho que nao, senao nao venderia mais a diesel.... rsrsrs

[NOTLE]

Eu sai da Flex V6 para Diesel. No mesmo trajeto semanal e forma de rodar, na Flex ficava com media de 6 km/l e na Diesel fica em 11 km/l. Isso é minha media cidade/estrada de 1 tanque.

Detalhe, na Diesel se tiver com pressa pode afundar o pé que não dói o bolso, já na Flex ...

Fiquei 15 meses com a Flex e rodei 19 mil km, estou a 1 ano com a Diesel e 42 mil km.

Pra mim Flex só pra quem roda pouco!

Para Triton V6 fazer 8 km/l na estrada tinha que andar com pé de princesa como falaram ai, a Diesel nessas condições eu chego a fazer 12,5.

Abs,

PS.: Esse V6 flex da Trailblaser e o mesmo da Capitiva?