3) Bagageiro para o Troller , que terá, num futuro breve, uma linha completa:
É um bagageiro leve, que pode ser montado sobre as longarinas originais do teto. Mede 100 x 97,8 x 11 cm, pode carregar um estepe tamanho 35" e vem com 4 ganchos internos, próprios para amarrações. Para quem tem garagem baixa, são apenas 11,5 cm acima da longarina. Uma vantagem que esse bagageiro tem sobre os demais é o fato de ser construído em chapa, o que deixa ele leve, sem perder a resistência. Tendo em vista que não é vazado, como os tubulares, permite carregar itens pequenos, sem que estes passem pelo meio das barras. Muitos já tiveram que colocar uma chapa de alumínio ou compensado para poder utilizar um tubular.
E aí Giovane, beleza?
Cara, fiquei interessado pelo bagageiro de Troller, você teria fotos do produto pra postar? E o preço, já definiu?
Você teria também, apenas as longarinas trasnversais, as que se fixam nas originais?
E aí Giovane, beleza?
Cara, fiquei interessado pelo bagageiro de Troller, você teria fotos do produto pra postar? E o preço, já definiu?
Você teria também, apenas as longarinas trasnversais, as que se fixam nas originais?
Fico no aguardo, abraço e boas vendas!
Olá Trolleiro!
Não tenho as travessas em separado. Só o bagageiro completo.
Tenho este à pronta entrega.
cara será que tem como fazer beadlocks pras rodas de f1000 94 ??? de alguma forma que não tampe os furos dela ainda apareça o desenho dela?
tipo uma curva onde tem cada furo? (imaginei algo como dois parafusos entre cada furo deixando o espaço recortado de cada furo) será?
Essa tá difícil...
Os furos vão até perto da borda. Se deixar ali sem parafusos o aro externo da bead lock empena, formando umas ondas. Isso pode causar vazamentos.
Outro problema seria o espaço atrás do aro, para a porca. Fazer rosca no aro interno não é uma boa, o ideal é ter porca mesmo.
Nessas rodas dá para bolar uma imitação de bead lock, só um aro soldado por fora, com um desenho e uns parafusos. Pinta de cor diferente e tals... Mas sem a função de prender o pneu.
serio que num seria "pensável?" tem como desnehar algo ai? mesmo que for fechar os furos?
O problema é que o "miolo" dessa roda está soldado na borda dela.
Não teria espaço para colocar as porcas. Para ter espaço seria necessário deslocar os parafusos mais para o centro da roda, longe do talão, diminuindo a quantidade destes e aumentando o "cone effect". Resumindo, ficaria uma bost@.
Faz as bead locks em outras rodas. Deixa essas com pneus street pra ir no shópi...
eheheh sabe que eu pensei em fazer ao contrário o anel com prisioneiros
mas seria terrivel eu acho eheheh
Ia ficar tipo as originais do Hummer...
Mas prisioneiro, do tipo rosqueado no aro interno, acho que não teria muita resistência.
Desenhei uma bead lock pro samukanvas, com prisioneiros tipo de roda, que entram prensados pelo lado oposto. Só que nesse caso, prensados no aro externo, com rebaixo para a cabeça, com porca por trás do aro interno. Ficaria show! Sem problema de degolar a cabeça dos parafusos numa pedra...
Um problema é apertar a porca pelo lado de dentro, o outro é o custo. Umas 500 latinhas só nos prisioneiros...
Numa roda grande, 17" ou 20" funcionaria legal, desde que a verba $$$ não fosse o problema.
Atendendo à pedidos, estou fazendo alguns acessórios para os CJ's...
Esta é a chapa de proteção, para ser fixada na travessa original do CJ. Ela é um pouco mais curta na frente, para não atrapalhar o cardã de jeep's com SPOA.
Na parte de trás é mais longa e possui uma dobra, protegendo o disco de freio do cardã, para quem faz uso desse sistema.
A chapa tem 4,75mm de espessura e é feita em aço 1045, com pintura epóxi.